【图】生生不息七十余载――大众甲壳虫的故事

　　另外大众汽车为了保证甲壳虫的销量，曾经推出过多款特别版、限量版车型。比较特别的有：

世界冠军版 Weltmeister

　　1972年2月17日，第15007034台甲壳虫下线，打破了福特T型车的产量记录。因此生产了大约6000台世界冠军版甲壳虫作为纪念。冠军版采用马拉松金属漆和银黑色的轮毂，轮毂帽是八角形的VW标。车内有金色的标牌，写着“世界冠军 1972，狼堡，德国”。

74牛仔版 Jeans 1974

　　第一款牛仔特别版出自1974年，以1200 25kW为基础。车身颜色包括突尼斯黄、菲尼克斯红、璀璨黄和马里诺黄。座椅用牛仔布包裹，因此得名。所有车型都装备4.5J*15轮胎，12V电源，H4卤素灯，可加热后窗，油量表，雾灯，装饰面板和侧面的徽标。

『1974甲壳虫牛仔版』

74世界杯纪念版 World Cup ‘74

　　74世界杯版以1303敞篷版为基础，为纪念德国国家队获得1974年世界杯冠军而造。大众生产了25台峭壁绿，黑色行李厢盖的车型。这些车全部赠送给德国国家队队员，不对外销售。顶棚的侧面有World Cup '74字样和世界杯冠军的标志。

甲壳虫纪念日

　　甲壳虫纪念日版于1985年推出，也是25kW 1200型。这是最后一批官方进口到欧洲市场的甲壳虫。有两种颜色：铁灰和罕见的锌灰。车前侧边和发动机盖上有“50-Jahre-Käfer”（50年甲壳虫）字样。门槛上有两条细线。内饰为灰色，方向盘来自高尔夫2，运动轮胎尺寸为4.5*15，同时还有绿色隔热玻璃。产量2400。

『1985甲壳虫纪念日特别版』

小丑版 Harlequin

　　1996年推出的小丑版以37kW带三元催化器的1600i为基础。这款车主要作为展会和经销商展车，颜色由黄、蓝、红、绿拼接而成。官方并没有正式销售过小丑版。产量为141台，2007年德国大概有5台。在德国还有Polo小丑版。

『1996甲壳虫小丑版』

　　这是非常特别的一款甲壳虫。小丑版的创意来自早期的一版甲壳虫平面广告。后来小丑版变成大众车主间的一种流行文化，衍生出了Polo小丑版、高尔夫小丑版，甚至还有人将自己的法拉利也改装成小丑版。

终极典藏版última Edición

　　最后一批量产车名叫última Edición，以37kW和40kW的1600i为基础，在2003年7月初发布。生产了3000台。última Edición是甲壳虫最后一批次的产品，车身采用水蓝和满月黄涂装。另外还有一些终极典藏版是红色的。

『2003年款甲壳虫终极典藏版』

　　最后生产的一台蓝色终极典藏版被收藏在大众在沃尔夫斯堡的汽车城里。倒数第二辆满月黄终极典藏版被阿克赛尔•施普林格集团旗下的Auto Bild杂志买下，留在汉堡。

　　一台终极典藏版送给了教皇保罗二世。他年轻的时候在波兰就开甲壳虫。

甲壳虫与赛车

　　甲壳虫最初虽然只是廉价的代步工具，但是在全世界，还是有一群甲壳虫爱好者兼狂热的赛车爱好者将它改造成各式赛车，参加各种比赛。

　　由于甲壳虫车身紧凑，重量轻，60年代中期被用来参加NHRA在南加州举办的加速赛，跟美国大马力V8对决，虽然动力吃亏，但车身轻盈的甲壳虫仍有胜算。甲壳虫立刻称霸各个级别的比赛，而大众官方却未曾出资赞助比赛，美国几大汽车制造商却投入巨资，NHRA协会也受到来自美国制造商的压力。70年代中期，NHRA被迫修改了赛事章程，以甲壳虫为基础改装的赛车不能再参赛。

　　如今，还有甲壳虫级别的专门赛事项目在进行。2008年甲壳虫参加0-400米加速赛的最快成绩为7.78秒。

　　Formula Vee

　　60年代红极一时的小型方程式比赛。赛车全部采用甲壳虫改造而来。F1世界冠军尼基•劳达、埃莫森•费狄帕蒂、科克•罗斯伯格早年间都参加过FV。

　　Fun Cup

　　Franz Dubois于1997年创办的统一规格赛。比赛全部采用130bhp 760kg的甲壳虫赛车。需要在比利时斯帕赛道跑25小时，是世界上赛程最长的比赛。